Parlementaire vraag aan de Europese Commissie (2021)
Op 1 april 2021 stelden twee Belgische Europarlementariërs van de EVP-fractie (Benoît Lutgen en Pascal Arimont) een vraag aan de Europese Commissie met het verzoek om een schriftelijk antwoord. De vraag was duidelijk: « 1. Deelt de Commissie de doelstellingen voor milieu en verkeersveiligheid om de toekomstige normen voor personenauto’s zodanig te herzien dat zij lichter […]
Automobiel : “Light is right”. Open brief aan de politieke vertegenwoordigers
Geachte mevrouw, geachte heer, Het onderzoekswerk in mobiliteit en verkeersveiligheid van de Fédération Inter-Environnement Wallonie (IEW) en Parents d’Enfants Victimes de la Route-SAVE asbl (PEVR) heeft recent een interessante weerklank gekregen in de verlichte en moedige woorden van Xavier Daffe, hoofdredacteur van het bekendste autotijdschrift in België, Moniteur Automobile (Autogids). Deze werden geschreven midden in […]
Rapport van de Senaat over de luchtkwaliteit
Op 9 juli 2018 werd door de Belgische Senaat een “Informatieverslag betreffende de noodzakelijke samenwerking tussen de federale overheid, de Gemeenschappen en de Gewesten inzake de verbetering van de luchtkwaliteit, met het oog op de bevordering van de volksgezondheid” aangenomen. De aanbevelingen omvatten verschillende hoofdstukken, waarvan één gewijd aan mobiliteit. De Senaat, die de aanbevelingen […]
De ‘Low danger Zone’, voor een gezelliger stadsleven
Tijdens het colloquium dat het POLIS-netwerk van steden op 7 december 2017 te Brussel organiseerde, hebben IEW en OVK samen het concept van de ‘low danger zone’ (LDZ) voorgesteld. In een lage-emissiezone wordt de toegang beperkt op basis van de Euronorm van het voertuig (verontreinigingsnorm, waarvan de naleving wordt gewaarborgd tijdens laboratoriumtests, …maar niet altijd […]
Het voertuig van morgen – Het dossier dat de autoconstructeurs aanspreekt op hun ethische verantwoordelijkheid.
In de publieke ruimte vormt een zware, krachtige en snelle auto met een verticaal front, een groter gevaar dan een bescheidener model dat minder zwaar, minder vermogend en minder snel is, en een vloeiender profiel heeft. Dit gegeven heeft te maken met zowel de intrinsieke gevaarlijkheid die deze karakteristieken aan het voertuig geven als met […]
Twee verhelderende studies gepubliceerd door internationale organisaties
In 2017 publiceerde het Global Fuel Economy Initiative (GFEI) een studie « Wider, taller, heavier : evolution of light duty vehicle size over generations » (groter, hoger, zwaarder : evolutie in de afmetingen van lichte voertuigen over generaties heen). De bevindingen zijn onthullend: « Technische innovaties tot verbetering van de brandstofefficiëntie werden voornamelijk gebruikt om het brandstofverbruik te beperken dat […]
Deelneming van IEW en OVK aan het overleg over de GSR
De Europese Verordening Algemene Veiligheid (General Safety Regulation, GSR), die onder meer bepaalt aan welke kenmerken voertuigen moeten voldoen, heeft een langdurig herzieningsproces ondergaan dat in het voorjaar 2019 afgerond werd. De belanghebbende partijen werden tijdens dit proces geraadpleegd, onder meer in het najaar 2016. IEW en OVK namen deel aan de vergadering die op […]
Parlementaire vraag aan de Europese Commissie (2016)
Op 13 juli 2016 stelden twee leden van het Europees Parlement (mevrouw Frédérique Ries – België, ALDE-fractie – en de heer Georges Bach – Groothertogdom Luxemburg, EVP-fractie) een schriftelijke vraag aan Europees commissaris Elzbieta Bienkowska over het verband tussen de constructie van auto’s, hun snelheid, gevaar en CO2-uitstoot. In haar antwoord dat zij namens de […]